摘要：
5月3日，东风集团股份(00489)盘中上涨6.01%,截至09:33,报3.0元/股，成交751.53万元。东风汽车集团股份有限公司是一家以汽车生产为主，涉及汽车金融、二手车业务等多元化业务的公司，主要产品包括各种类型的商用车、乘用车及其零部件。同时，该公司注重新能源汽车的研发制造，并且说完了。
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5月3日，东风集团股份(00489)盘中上涨6.01%,截至09:33,报3.0元/股，成交751.53万元。东风汽车集团股份有限公司是一家以汽车生产为主，涉及汽车金融、二手车业务等多元化业务的公司，主要产品包括各种类型的商用车、乘用车及其零部件。同时，该公司注重新能源汽车的研发制造，并且说完了。
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阔别4年的北京国际车展如期而至，东风风神首款插电混动SUV风神L7在4月25日媒体日上正式开启预售。当天，东风风神营销事业部销售部部长栗文杰做客智电出行&智电出行&腾讯汽车联合专访间。在谈及风神L7时，他表示：这款产品搭载了全集团最新的技术，也是行业最领先的PHREV技后面会介绍。
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kuo bie 4 nian de bei jing guo ji che zhan ru qi er zhi ， dong feng feng shen shou kuan cha dian hun dong S U V feng shen L 7 zai 4 yue 2 5 ri mei ti ri shang zheng shi kai qi yu shou 。 dang tian ， dong feng feng shen ying xiao shi ye bu xiao shou bu bu chang li wen jie zuo ke zhi dian chu xing & zhi dian chu xing & teng xun qi che lian he zhuan fang jian 。 zai tan ji feng shen L 7 shi ， ta biao shi ： zhe kuan chan pin da zai le quan ji tuan zui xin de ji shu ， ye shi xing ye zui ling xian de P H R E V ji hou mian hui jie shao 。
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5月2日，据全国产权行业信息化综合服务平台披露，惠州东风汽车零部件有限公司58.2%股权挂牌转让，转让方为东风物流集团股份有限公司，转让底价为4070.11806万元，信息披露起止时间为2024年5月6日至2024年5月30日。资料显示，转让标的惠州东风汽车零部件有限公司注册资本440万等会说。
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在当今竞争激烈的汽车市场中，每一款车型都力求在性能、舒适性与可靠性上达到最佳平衡，以赢得消费者的青睐。而在这个追求卓越的行列中，东风日产逍客经典系列，尤其是逍客舒适版，以其独特的魅力和卓越的性价比，成为了众多家庭与城市驾驶者心中的优选。近期，逍客舒适版更是推出还有呢？
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东风起时再相会。让我们挥别从前，让我们不言遗憾，让我们春风满面，让我们豪情万千！挥手告别春，来年再相会《暮春》清·翁格莫怨春归早，花余几点红。留将根蒂在，岁岁有东风。不要埋怨大好春光归去匆匆，剩下几朵红花点缀一下花丛。只要将花的根子留在地里，年年都会有按时吹来的好了吧！
4月30日，沪深两融数据显示，东风汽车获融资买入额0.61亿元，居两市第148位，当日融资偿还额0.80亿元，净卖出1911.42万元。最近三个交易日，26日-30日，东风汽车分别获融资买入0.94亿元、0.85亿元、0.61亿元。融券方面，当日融券卖出14.21万股，净卖出11.18万股。本文源自金融界
4月30日，沪深两融数据显示，东风科技获融资买入额0.10亿元，居两市第777位，当日融资偿还额0.08亿元，净买入263.07万元。最近三个交易日，26日-30日，东风科技分别获融资买入0.18亿元、0.12亿元、0.10亿元。融券方面，当日融券卖出0.14万股，净卖出0.10万股。本文源自金融界
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新华社酒泉4月30日电题：春风又绿东风城神州喜迎神舟归——写在神舟十七号载人飞船胜利归来之际新华社记者出征时，大漠胡杨金黄；归来日，春风又绿神州。2024年4月30日17时46分，神舟十七号载人飞船别离没有四季更替的太空，成功返回东风着陆场，航天员汤洪波、唐胜杰、江新林后面会介绍。
两大“利润奶牛”双双失利，叠加东风汽车集团惨遭20年来首次亏损；正对症下药的东风，能否通过自主业务，扳回一城？3月28日，东风汽车集团披露2023年财报，随后3个交易日，东风集团股份连续下挫，累计下跌16.51%。有意思的是，随着年报披露，一众机构对东风集团股份集体避而不谈，仿佛说完了。
撰文/ 牛跟尚张南编辑/ 黄大路设计/ 师超出人意料但又情理之中。4月30日上午， 汽车商业评论独家获悉，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇，已经调任东风公司，并荣升副总经理。出入意料在于，黄勇并非是中国一汽总经理助理，而是直接从二级企业一把手升任央企副总经理；情理之中是什么。
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